8. Вентиляция
Для того чтобы греющиеся части двигателя лучше охлаждались, через двигатель прогоняется поток воздуха или, как говорят, двигатель вентилируется. Вентиляция двигателя значительно повышает его мощность.
Тяговые двигатели типов ДПЭ-400 и ДПЭ-340 имеют независимую (принудительную) систему вентиляции — получают воздух от вентиляторов, установленных в кузове электровоза. Вентиляция осуществляется по системе параллельного потока, т. е. воздух, поступая со стороны коллектора, направляется двумя струями. Одна струя, охлаждая коллектор, проходит между катушками главных и дополнительных полюсов и, омывая обмотку якоря, выходит наружу через 12 отверстий в противоположной стороне остова. Другая струя, направляясь через внутренние каналы якоря, охлаждает сердечник якоря и выходит в отверстия, сделанные в подшипниковом щите, расположенном на стороне, противоположной коллектору.
Эти отверстия закрываются металлической сеткой с ячейками в 10 мм2, предохраняющей двигатель от попадания в него посторонних предметов.
Расчётное количество воздуха, которое должно прогоняться через двигатель, равно 78 м3/мин при статическом давлении 50 мм водяного столба во входном патрубке.
Оглавление Дальше:
2. Главные полюсы
Вверх:
ТЯГОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ