7. Моторно-осевые подшипники
Моторно-осевые подшипники (фиг. 153) имеют вкладыши из бронзового литья, которые по внутренней поверхности заливаются баббитом марки Б16
Смазка моторно-осевых подшипников электровозов с тяговыми двигателями типов ДПЭ-400 и ДПЭ-340 осуществляется при помощи шерстяной подбивки, опущенной в камеру Б с постоянным уровнем смазки (фиг. 154). Всю камеру А заполняют подбивкой, которая прижимается к оси колёсной пары через вырез во вкладышах мотор но-осевых подшипников. По этой подбивке смазка тянется из камеры Б к оси. В камеру Б смазка, как и в моторно-якорных подшипниках, поступает через камеру Г из камеры В.
На некоторых двигателях типа ДПЭ-340 (ДПЭ-340М) во время ремонта установлены моторно-осевые подшипники с польстерной смазкой. К оси колёсной пары через вырез в мо-торно-осевом подшипнике с помощью пружины прижимается польстер — подушка из фетра или войлока, через который пропущены пучками шерстяные фитили, своими концами погружённые в камеру с жидкой смазкой и подающие её к польстерной подушке.
Оглавление Дальше:
1. Остов тягового двигателя
Вверх:
ТЯГОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ