3. Схемы шестиосных электровозов с рекуперативным торможением
- Силовая цепь тяговых двигателей электровоза серии ВЛ22М на тяговом (моторном) режиме. После поднятия пантографа, пуска вспомогательных машин, включения выключателя тока управления, быстродействующего выключателя, постановки реверсивной рукоятки контроллера в положение «Вперёд» или «Назад» и главной рукоятки контроллера на 1-ю позицию включаются индивидуальные контакторы 40, 42, 46, 47 и 54 и контакторные элементы, 4, 7, 9, 12 и 17 группового переключателя, находящегося в последовательном положении (см. таблицу замыкания контакторов и развёртку кулачкового вала группового переключателя на фиг. 468); тормозной переключатель соединяет контакты Т1-Т2, Т4-Т5 и Т4-Т6 силовой цепи двигателей.
- Схемы цепей управления электровоза серии BJ122" с рекуперативным торможением. Для подготовки электровоза к работе после включения рубильника аккумуляторной батареи на распределительном щитке 130 (фиг. 477) нажимаются кнопки «Пантографы» и «Пантограф задний» на кнопочном щитке 100 (101). Так как нормально все кнопки на кнопочном щитке двойной тяги 104 замкнуты, то создаётся цепь:
- Рекуперативный режим. Перед началом рекуперативного торможения нажатием кнопки «Возбудитель» на кнопочном щитке 100 (101) пускается мотор-генератор (возбудитель), так как включаются контакторы 78 и 63 (контактор 78 включает обмотку возбуждения двигателя к источнику тока 50 ef контактор 63 соединяет цепь якоря двигателя к контактной сети— см. фиг. 468). Цепь тока катушек электромагнитных контакторов 78 и 63 следующая (см. фиг, 477):
- Особенности схем электровоза серии ВЛ23. Первые электровозы серии ВЛ23 имеют некоторые отличия от электровозов серии ВЛ22а с рекуперативным торможением как в части силовых схем, так и схем цепи управления.
Электрические схемы электровозов серий ВЛ22М, ВЛ22, ВЛ23, СКУ, Сс, С и Си с рекуперативным торможением позволяют получить как на моторном, так и на тормозном режимах три соединения двигателей — последовательное, последовательно-параллельное и параллельное (см. фиг. 226 и 242). На каждом соединении моторного режима двигатели могут работать на полном и на двух или четырёх (электровозы серии ВЛ23) ступенях ослабленного поля.
Ниже дано описание работы схем электровозов серий ВЛ22 и ВЛ22М с рекуперативным торможением (фиг. 467 — 477); в конце параграфа дано описание особенностей схем электровоза серии ВЛ23.
Перечень машин и аппаратов, установленных на электровозах серий ВЛ22, ВЛ22М и ВЛ23, дан в приложениях 15 и 16.
Оглавление Дальше:
6. Схемы электровозов серии ВЛ19 на два напряжения
Вверх:
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПОСТОЯННОГО ТОКА