15. Электрические печи
Для отопления кабин машиниста в холодное время года применяются электрические печи.
На большинстве электровозов установлены трубчатые печи типа ПЭТ (фиг. 384).
Каждая такая печь имеет восемь трубок, через которые пропущены проволочные спирали, запрессованные в кварцевый песок. Трубки укреплены в изоляторах, помещённых в железном перфорированном кожухе. Все восемь трубок включены последовательно.
Печи типа ПЭТ выполнены на напряжение 750 в и включаются при напряжении в контактном проводе 3 000 в по четыре последовательно, а при напряжении 1 500 в — по две последовательно. Мощность печи типа ПЭТ составляет 1 кет, потребляемый ток 1,33 а и сопротивление 566 ом. При закрытом кожухе все токопрвводящие части печи .недоступны для непосредственного касания.
Для заземления кожух печи имеет контактный винт, обеспечивающий кон-; такт между кожухом и кузовом электровоза.
Трубки печи рассчитаны на работу в течение 600 час.
В каждой кабине машиниста установлено обычно по 6 печей. Печи, предназначенные работать при напряжении в контактном проводе 3 000 в, испытываются на электрическую прочность переменным током
Фиг. 384. Трубчатая печь типа ПЭ Т
напряжением 7 000 в между кожухом и одним из зажимов. Изоляция обмотки печи от корпуса должна быть не менее 1 мгом как в холодном, так и в горячем состоянии.
Оглавление Дальше:
18. Контроллер машиниста
Вверх:
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ АППАРАТУРА